随着我國公路和鐵路運輸網絡的發達，在這些網絡的建設中通常會遇到開挖隧道的問題。隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果施工不當極易發生重大安全事故。

    隧道中的有毒氣體根據它們對人體不同的反應分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。

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刺激性氣體包括氯氣、光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧等氣體。刺激性氣體對人體作用的特點是對皮膚、黏膜有強烈的刺激作用，其中一些同時具有強烈的腐蝕作用。

02

窒息性氣體包括一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳、氮氣、甲烷、乙烷、乙烯、硝基苯的蒸氣、氰化氫等氣體。這些化合物進入人體後會導緻組織細胞缺氧。

03

急性中毒的有機氣體（VOC）。有機揮發性化合物也會對人體的呼吸系統與神經系統造成危害，有的甚至能夠緻癌，比如苯。由于有機化合物大多為可燃的物質，所以對于有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機化合物的最低爆炸極限遠遠大于它的MAC（空間最大允許濃度）的值。也就是說，對有機化合物的毒性進行檢測是必要的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下在未達到該氣體爆炸下限（LEL）濃度時的值，它的毒性就已經對人體産生了危害，所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，後測爆。    因此有毒有害氣體的防治是隧道施工的重點，而檢測則是采取防治措施的依據。

    首先我們要确定所要檢測氣體的種類和濃度範圍。隧道裡很容易存在以甲烷為主要成分的可燃氣體，因此一定要配備一個帶可燃氣體傳感器的檢測儀；其次隧道裡還可能存在一氧化碳（CO）、硫化氫（H2S）等有毒氣體，所以還要配備有一氧化碳（CO）以及硫化氫（H2S）傳感器的檢測儀。考慮到隧道中還可能存在有機有毒有害氣體（VOC），其可能引起人員中毒的濃度較低，比如芳香烴、鹵代烴、氨（胺）、醚、醇、酯等，因此也推薦選擇光離子化（PID）傳感器。

深圳富安達作為一家從事智能氣體傳感器研發、生産和銷售，同時提供人工嗅覺解決方案的企業，向您重磅推薦幾款适合應用在隧道内有毒有害氣體檢測的傳感器産品：一氧化碳傳感器，甲烷傳感器，VOC傳感器，硫化氫傳感器。一氧化碳傳感器，可用于檢測空氣中的一氧化碳氣體含量，該傳感器具有低功耗、小尺寸、低成本等特點。

隧道有毒有害氣體檢測的實施

01人員配置

成立專業檢測組，所有檢測人員經專業技術培訓，二十四小時值班，做到分工明确，責任明确，保證儀器精确度，一切情況直接向指揮或管理系統人員彙報。所有管理人員進隧道檢查必須攜帶便攜式氣體檢測儀器。所有施工人員應經常注意隧道内固定式氣體檢測儀器的位置、氣體濃度情況等，以此形成所有隧道内施工人員全員監測有害氣體。

02培訓

專職檢測員進行專業技術培訓，取得資格證後方可上崗，所有進隧道施工人員要經過有關知識培訓，合格後方可進隧道施工。

03監測

按有關規定對有毒有害氣體進行監測，并對煤系地層和高含氣段地層，實行重點監測，增加監測斷面的密度。

04監測數據整理分析

在隧道内檢測的同時，做好各種有毒有害氣體濃度變化的記錄，并及時彙總到組織指揮系統。對有毒有害氣體監測數據的整理分析，是指導隧道施工、協調各工序間關系，确保施工生産在安全的前提下，能有序地進行。

05管理措施

a、檢測儀器專人保管、充電。應随時保證測試的準确性，按各種儀器說明書要求，定期送地區級以上檢查站鑒定，日常每3天校正一次。

b、每個檢測點應設置明顯的記錄牌，每次檢測應及時填寫在記錄本上，并定期逐級上報。

有害氣體隧道安全施工不是哪一個人、哪一個部門、哪一個施工環節能夠完全保證的，它貫穿于整個施工過程中，隻有進行全時效、全方位綜合治理，采取一切有效的管理、技術措施，消滅一切安全隐患，才能保證安全。